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浙江金华第一台法拉利拉法裸车就要2000

2019-06-09 19:10:51来源:励志吧0次阅读

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浙江金华的豪车老刘前段时间刚写过,是金华第一台保时捷918,当时文章里出现了一台法拉利拉法,如今那台拉法也上了金华牌照。从城市级别来看,金华算的上是三线城市,但如果从豪车的角度看,金华可以跻身全国豪车城市排名前10名。今天要写的是金华第二豪车,也就是上次金华918那篇文章里出现的法拉利拉法。为啥叫第二豪车,因为第一豪车太牛X了,是一台4000万的布加迪Vitesse,是金华下面东阳的车,所以2250万的法拉利拉法只能屈居第二了:

之前写的金华第一台保时捷918,旁边的法拉利拉法还没有上牌。这个车库估计也是顶级的,后面是一台宾利添越,全是土豪,一般的奔驰宝马不够看的。

拉法的车头比其他法拉利看着更“尖”,主要是采用了两层设计,充分考虑到空气动力学。底部的扩散器面积很大,前唇都是碳纤维材质,车头中间设计通风口,跟下面的进气口是相通的,空气从下面进来从通风口导出到车顶。拉法采用中置后驱,发动机的进气口设计在车尾部,从这个角度可以看到。底盘用的是F1的技术,是一体式碳纤维冲压,跟一般民用车完全不一样,前悬为多叉骨式,后悬为多连杆。

确实是金华的车,旁边的车都是浙G牌照,这车尾的翼子板咋看着接缝那么大。车背部是透明的玻璃罩,下面是V12引擎,体积比较大,排量达到6.3L,在法拉利家族里仅次于812的6.5L,最大功率800马力。不过拉法作为混动车型还有电机加持,电机能输出163马力,综合功率达到963马力,最大扭矩900NM,变速箱用的7速双离合,百公里加速控制在3秒之内。底部设计有主动调节的扰流叶片,可以调整角度,排气采用双边共四出,气势很到位。

这种级别的车引起围观拍照那是必须的。从这个角度看,拉法车身在跑车里确实算比较大的,尺寸为4702*1992*1116。侧面设计了两个巨大的通风口,用来发动机跟后刹车系统散热。拉法的轮胎用的是倍耐力P ZERO CORSA系列,这也是倍耐力在民用领域最强的产品,规格为前265/30 R19,后345/30 R20,后轮宽度超过了保时捷918;卡钳用的Brembo定制版,采用轻量化材质,簧下质量降低不少,刹车盘是碳陶瓷的,自动性能非常牛。

预留车位,放几个桩子,单独保护。毕竟几千万的车,磕着碰着成本太高了。这车牌看着比较低调,不是那种连号,不过应该对车主有特殊含义吧,就像KING总跟思聪的车牌一样,不是豪牌但有特殊意义。

近距离来一张。拉法这种车看到实车还是比较震撼的,比458之类气场还是强不少。大灯光源是氙气,配置了LED日间行车灯;后视镜伸的比较远,罩子都是碳纤维的,带有电动调节、加热功能。

法拉利拉法全球限量499台,配额应该找就消化完了。大陆地区裸车售价是2250万,现在实际购入花多少钱就不好说了,哪怕是买二手的价格也不低。按原价算,加上购置税,豪车消费税(以前没有,去年12月开始实行),商业保险,这台拉法下地得2600多万,不是一般的大土豪真不敢入手,毕竟只是一个玩具,不是日常开的车,一年开个3000公里算多了,而且买来后期费用也不会低。

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