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大连北良港正式对外开放

2019-10-13 01:23:18来源:励志吧0次阅读

大连北良港正式对外开放

----成为我国粮食运输的重要枢纽港和集散地

5月10日,大连北良港顺利通过了在大连各口岸查验机关对其口岸查验设施进行的全面验收。这标志着北良港正式对外开放。

位于大连湾东侧西嘴处总投资27.78亿元建成的北良港工程是经国务院批准的世行贷款项目,于1996年开工建设,2000年下半年投入试运营,是迄今世界上最为先进,规模最为庞大,功能最齐全的粮食港口。北良港处于粮食生产、储备、运输、销售、中转的结合部,是我国现代化散粮运输系统的龙头,也是东北粮食调出调入流通体系的重要组成部分。

大连北良港拥有8万吨级的进口小麦卸船泊位,5万吨级和3万吨级出口玉米装船泊位,另外还有3万吨级和2万吨级两个多用途泊位。可接卸8万至10万载重吨级的进口粮船,其散粮船能力大每小时4000吨,卸船能力达2000吨。北良港具有年装卸中转散粮1110万吨的作业能力。由于港口的粮食中转能力大,设施先进,北良港已成为我国粮食进出口和国内粮食贸易运输的重要枢纽港和集散地,在国内、国际粮食贸易的运输格局中占有重要地位。

在北良港没有正式对外开放之前,每停靠一条外轮,港口都要向口岸查验机关进行申报,既牵扯了港口的精力,又增加了外轮停靠港口的时间。北良港正式对外开放之后,港口不用再像过去那样向口岸查验机关一船一报,可以自主决定外轮停靠的时间,缩短了外轮等候的时间,降低了费用,保证了船期,为我国粮食进出口贸易提供了便利的条件。

中国入世后,由于宏观调控的基础不复存在,WTO也不允许干预,因此,作为经营运作北良港的大连北良有限公司有可能成为单一的港口经营公司,从而背离其建设的初衷。但在新的形势面前,有挑战,也有机遇。因为,无论是出口还是进口的贸易公司,无论是中粮集团的国营大公司,还是今后发育起来的私营公司,都愿意同拥有港口和先进物流手段的合作伙伴携起手来;中国的粮食产业之所以缺乏竞争力,就是缺乏市场龙头的引导,而北良公司就是靠近市场,也是连接市场的龙头。因此,大连北良有限公司有实力和条件成为调整中国粮食产业和增强国际贸易核心竞争力的骨干企业。

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